Porsche Cayenne: O cupê chega ao Brasil a partir de R$ 459.000

O SUV-Cupê da Porsche tem potência máxima de 680 cv e chega em duas versões.

O anúncio da chegada do Cayenne Cupê em solo brasileiro saiu ontem (30). O SUV-Cupê confirma a tendência de design desse tipo de modelo. Sua versão de entrada custa R$ 459.000, enquanto que a de topo Turbo S E-Hybrid sai po R$ 959.500.

A montadora alemã traz uma proposta mais esportiva do Cayenne tradicional. “Ao lado do Macan, o Cayenne é o grande líder de vendas da Porsche. A chegada do Cupê, novo membro da família de SUV’s, ajudará a empresa a conquistar ainda mais espaço no mercado brasileiro que já é fã dos nossos utilitários esportivos”, disse Werner Schaal, diretor de vendas da Porsche Brasil.

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As versões

Em sua versão inicial, o Cayenne Cupê usa um motor 3.0 de seis cilindros com 340 cv de potência e 45,7 kgfm, indo assim de 0 a 100 km/h em 6 segundos e velocidade máxima de 243 km / h. Pacotes opcionais reduzem o tempo para 5,9 segundos.

Já o Cayenne Turbo S E-Hybrid Cupê chega a 295 km/h. O sistema híbrido motor V8 (550 cv) + motor elétrico (136 cv), totalizando uma potência de 680 cavalos e 91,4 kgfm de torque, é integrado à transmissão Tiptronic S de oito velocidades. Tudo isso permite o carro ir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. No modo elétrico, o SUV de luxo tem autonomia de 40 km, sem emissão de CO2.

As baterias são recarregadas pelo motor com o carro em movimento, mas também é possível recarregá-las em uma tomada ou estação de recarga

Design

Segundo a Porsche, o Cayenne Coupé é um carro para quatro pessoas. Na frente, os assentos esportivos têm oito regulagens com apoios de cabeça integrados. Na traseira, o SUV-cupê tem um banco com características de bancos individuais. Como alternativa, o fabricante oferece bancos conforto tipo 2+1 sem custo adicional. Os passageiros sentam-se 30 milímetros mais baixo, de modo a obter mais altura interna por conta do teto curvado e rebaixamento da borda do mesmo em torno de 20 milímetros.

O porta-malas tem capacidade para 625 litros ou 1.540 litros com o banco traseiro rebatido.

Fonte: Porsche