Koenigsegg Regera em fibra de carbono natural

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Koenigsegg Regera Naked Carbon, mais uma evolução da empresa sueca.

Embora o Koenigsegg Regera já tenha todos os seus exemplares vendidos há mais de um ano, esse fato não significa que todos já foram entregues. Como a capacidade de produção é pequena e o modelo leva um tempo considerável para ser construído. Este último modelo entregue usa fibra de carbono em estado puro. Afinal esse processo de produção é chamado pela empresa Koenigsegg Naked Carbon, ou seja, a fibra de carbono não tem epóxi ou verniz para dar acabamento.

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Chegar nesse resultado de acabamento não é fácil e a margem de erro é bem pequena, e a Koenigsegg ainda diz que aperfeiçoar esse processo utilizado no KNC Regera é extremamente difícil. Para falar sobre esse processo para vocês, vamos explicar como ele é feito. Igualmente em outros processos é usado epóxi para realizar a fabricação de cada peça. Para fazer esse processo novo o pessoal da Koenigsegg remove a camada de epóxi posteriormente através de polimento e lixamento da superfície até chegar na fibra de carbono em si. Esse processo da acabamento e brilho as peças de fibra de carbono sem precisar de pintura ou verniz. No interior dos carros a empresa já usava esse tipo de acabamento nas peças de fibra de carbono.

 

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Com todo esse trabalho para dar esse acabamento e chegar nessa qualidade de superfície, com já falamos para vocês não existe verniz, pintura ou epóxi, e sim fibra de carbono na sua forma mais pura, portanto o Koenigsegg Regera KNC pesa 20 kg menos do que uma versão normal. As peças foram testadas em ambiente natural, afinal o pessoal da empresa sueca deixou as peças após o acabamento do lado de fora sofrendo ação do tempo, então nenhum dano foi constatado e ele decidiram fazer um carro interior assim. Uma incrível redução de peso, afinal nesses carros de carro de alto desempenho qualquer evolução conta muito.

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O Koenigsegg Regera KNC foi entregue ao seu dono na Suíça, pela mais nova concessionária da Koenigsegg, a Carage, contudo o valor do modelo não foi falado. Afinal o custo de um carro com esse acabamento pode chegar na casa dos sei dígitos. Provavelmente essa versão do Regera foi altamente cara.

Fonte: Road and Track