Segredos Revelados debaixo da Carroceria

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Evento da Alfa Romeo foi criado para apresentar a ótima direção dos carros da marca italiana.  

Apesar do grande desempenho dos carros da marca Alfa Romeo nos últimos tempos, a montadora italiana só revelou agora seus segredos de suspensão. Em um evento na pista de testes do Grupo FCA em Balocco, Itália. Os modelos da marca que primeiramente receberam essa tecnologia foram o sedã esportivo Giulia e o SUV recém premiado Stelvio.  

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O desempenho desse sistema dinâmico de direção assim chamado pela Alfa Romeo. Esse Sistema é formado por vários detalhes fundamentais. Como nova arquitetura de suspensão, diferencial autoblocante e novo sistema de frenagem.  

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Suspensão 

Primeiramente é importante ressalta que esse sistema de suspensão é inovador e foi criado e patenteado pela Alfa Romeo. Na dianteira temos um sistema de duplo A, sistema parecido é utilizado em carros de corrida, como Formula 1, DTM, Stock Car, entre outras categorias. Esse novo sistema prioriza o contato do pneu com solo, em curvas, aceleração e frenagens, deixando a condução bem precisa. Esse sistema na dianteira foi nomeado como AlfaTM Link. Na traseira uma suspensão mult-link foi criada para dar além de boa dirigibilidade para o motorista, conforto para todos os ocupantes. Essa suspensão tem 4 braços e meio ajudam a manter a posição do eixo, possibilitando trabalho independente de cada eixo. Certamente uma excelente suspensão para os modelos que têm tração traseira ou integral.  

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Sistema de auxílio de frenagem.  

Para melhorar a frenagem e ajudar na diminuição do peso total do veículo a Alfa Romeo também patenteou esse sistema integrado de freio (IBS). Esse sistema eletromecânico combina o controle de estabilidade com um servo freio tradicional, promovendo resposta muito rápida, o que ajuda a diminuir a distância de frenagem. Esse sistema também possibilita a utilização de discos de freio carbono cerâmicos.  

Tração integral ou traseira  

Com o sistema de tração integral Q4 ou o de tração traseira Q2, os 2 possuem diferencial traseiro com travamento automático. Os quais aumentam agilidade e a natureza esportiva, garantindo tração perfeita em várias situações de pista. Devido a esse sistema a direção fica emocionante e segura.  

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Sistema de vetorização de torque ativo.  

Esse sistema e chamado de Alfa Active Torque Vectoring. Esse recurso de é focado para o carro conseguir colocar o máximo de torque, assim alcançando o melhor desempenho no momento de colocar toda a potência do motor nos pneus independentemente. O diferencial traseiro tem duas embreagens que agem de forma separadas para distribuir a força de forma eficiente, mesmo o carro sendo levado ao limite extremo. Todos os sistemas de controle ativo da Alfa Romeo são controlados de forma competente por um única central chamada de Chassis Domain Control. O qual foi desenvolvida de forma exclusiva pela Alfa Romeo e lida em tempo real com todos esses sistemas, assim proporcionando direção natural e intuitiva. Conforme a central atua para deixar a direção mais equilibrada e segura, não há a necessidade de o controle de tração intervir drasticamente.